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广州代理注册中欧班列常态化 到广州成都等城市实现天天班 武汉铁路货运量超去年同期

文章作者:广州公司注册 文章来源:www.yycw.cn 发表于 2022-04-01 浏览:

 广州代理注册中欧班列常态化 到广州成都等城市实现天天班 武汉铁路货运量超去年同期

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装卸工卸载汽车配件

“现在我们日均组织东风本田、神龙等在汉车企的260辆小汽车,发送到兰州、昆明、北京、广西等地,发送量恢复正常了,每天还有固定开往昆明和乌鲁木齐的天天班。”5月28日,汉阳车站货运副站长戚欣向长江日报记者介绍,除了装运汽车,每天还组织中转卸载焦炭和钢材约5600吨,这个量比去年同期还有所增长。

除了汉阳车站,在武汉吴家山车站,每周两趟中欧班列从武汉开往世界;在舵落口车站,每天约200个车皮装载着汽车配件、啤酒、生活用品等物资抵达或从这里前往全国各地……

随着企业复工复产,经济复苏的号角吹响,货运潜能被重新激发。连日来,长江日报记者走访了武汉多个铁路货站了解到,目前武汉铁路货运已全面恢复,中欧班列、铁水联运、天天班等专列逐渐恢复常态化开行,工业、百货类物品的运量多已恢复至疫情前水平,煤炭、钢材、油品等大宗物资运量还有不俗的逆势增长。

物流公司:

日均100多个车皮运汽车配件,比去年同期增长20%

5月27日上午,在武汉东西湖区的舵落口车站,大货车不时进进出出,记者在13线铁路道口看到,装卸工开着叉车在仓库和铁路棚车之间来回卸货,这些货物全部为汽车零配件,有变速箱、散热器、底盘、空调冷凝器、座椅配件等,于当天凌晨1时多从广州郭塘火车站整车抵达武汉舵落口车站。

早上8时开始,装卸工就开始忙碌起来,一列车45节车厢的货都要抓紧卸载完。“我们周一到周六,现在每天开行3趟班列运汽车配件,上午从广州到武汉两趟,晚上10时多从武汉到广州1趟。”广州佳仕达物流公司驻舵落口车站负责人熊啸介绍,运到武汉的汽车配件主要是给武汉本田和襄阳日产,从武汉发出的则运往广州日产和大连日产。

从2016年开始,熊啸就在舵落口车站开始承接汽车配件的转运工作。“铁路部门开行了途定货运班列,减少了列车停靠,运输的时效性非常高,这几年份额一直在增长。”今年初受疫情影响,货运量有一定降低,但随着3月底武汉企业复工复产后,量又逐步升起来了。

“清明节后,运量已经恢复到去年同期水平,4月中旬开始,日均进出超过100个车皮,已经超过去年同期量了,增长了约20%。”熊啸表示,在武汉主要是与武汉东本储运有限公司对接,给东风本田一厂、二厂和三厂供货,货量要根据厂家的生产计划来定。

除了运汽车配件,舵落口车站货运负责人郑文杰向记者介绍,像啤酒、一次性塑料用品、化肥等物资也不少,百威啤酒一个月约有8000吨货从武汉发出。“相比于疫情期间每天就20多车防疫物资的运量,我们的装车量从3月底就基本恢复正常,从5月1日到26日每天装卸约200车,发送1700吨货物,其中一半为汽车配件。”

铁路货站:

重新恢复繁忙,中欧班列、天天班常态化开行

在离舵落口站9公里远的吴家山车站,5月28日早上6时02分,又一列编组50辆的中欧班列满载武汉及湖北省企业生产的汽车零配件、电子产品、显示器等从吴家山站开出,预计15天后将抵达德国汉堡。

自3月28日按下“重启键”后,中欧班列(武汉)已恢复常态化运营。重启后的首班于4月14日抵达德国杜伊斯堡。5月9日从武汉出发的国内首趟中欧班列防疫物资专列,也于5月26日抵达塞尔维亚首都贝尔格莱德。

据悉,自3月28日至5月23日,武铁共始发开行中欧班列19列,其中出口各类医疗物资179车。

除了中欧班列,从吴家山站出发的还有到广州、贵阳、成都和昆明的天天班,到宁波的沿江班列,目前还在筹备到上海的天天班。在中铁联集武汉中心站货场,铁轨边的集装箱堆场上,一排排集装箱层层堆叠,4台龙门吊正在来回运行,将集装箱一一从铁路车辆上卸载。

“从4月9日到5月21日,我们日均装车量90多车,已基本恢复到去年同期水平,卸车量80多车,80%的货物都是集装箱运输,货物有汽车配件、纸制品、电子产品、快消品等,现在量都基本恢复了。”吴家山站货运负责人汤万意介绍。

就在中欧班列(武汉)发出后不久,在武昌大花岭车站,一辆辆通用汽车正在装车准备运往外地。自从4月8日武汉解除离汉通道管控,车站就开始忙起来,当天216辆通用小汽车装车发往乌兹别克斯坦,这是上汽通用武汉分公司首次将汽车整车经铁路运输到中亚国家。据悉,这也是铁路部门为助力武汉当地汽车生产企业整车出口,服务“一带一路”建设而开辟的国际物流新通道。



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