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广州公司注册办理中国首制极地探险邮轮命名交付:将开启12天的南

文章作者:广州公司注册 文章来源:www.yycw.cn 发表于 2022-04-01 浏览:

 广州公司注册办理中国首制极地探险邮轮命名交付:将开启12天的南

9月6日上午,招商局集团在江苏海门基地举行中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。

据招商局集团方面介绍,此次交付的“1号邮轮”是招商局工业集团(简称“招商工业”)极地探险邮轮系列项目的首制船,也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮,开辟了“邮轮中国制造”的先河。“1号邮轮”的顺利交付,也标志着招商工业完成进军邮轮建造领域的第一步。同时,招商工业邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际邮轮城也于当日正式开工。

“1号邮轮”是由招商工业与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船,于2018年3月16日在招商工业海门基地开工建造。该邮轮船长104.4米、型宽18.4米,设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节,设有135个舱室,可承载254人。在一年半的建造周期内,技术团队攻克了薄板焊接变形、安全返港、振动噪声控制、复杂协同作业等一百多项技术难题,顺利下水、试航,比合同工期提前两个月交付。

该船型采用乌斯坦的“探索系列”邮轮设计。该设计运用了其创新型X-BOW船艏,X-BOW能够保证船舶在相对恶劣海况下操作比传统船艏更安全、快速和高效。X-BOW独特的外形和对甲板遮蔽的特性,能够最大程度地减小波浪飞溅,避免甲板湿滑、结冰,从而提高了船上乘客的安全。邮轮艏部比传统邮轮有更多的空间,设计师可以根据客户要求在此处加入大型观光台、水下观景室、休息区、电影院、儿童游戏室或者健身房、按摩区等等。在X-BOW的两翼,还可以设计延伸至船体外的观景亲水平台。所有客舱均配有舒适的双床或大床、独立浴室,80%的房间设有私人阳台。在七号甲板艉部设有直升机(AIRBUS H130)停靠平台,可带旅客翱翔于南北极高空。

据悉,中国首制极地探险邮轮正式命名为“GREG MORTIMER(格雷格.莫蒂默)”,该邮轮已由船东方Sunstone Ships公司承租给澳大利亚极地探险公司Aurora Expeditions,入籍巴哈马,邮轮交付后将开启为期12天的南极首航之旅。

极地探险邮轮是专门为极地探险爱好者打造的邮轮,与普通邮轮相比,极地探险邮轮具备极地抗冰能力,兼具探险和旅游的功能;与探险船相比,极地探险邮轮的服务设备和设施要更先进、更舒适,可以为旅客提供邮轮旅行应有的服务质量和客舱环境。这一类邮轮可以深入极地冰川和峡湾等,并且可以在较多登陆点登陆探险。

此次交付的极地探险邮轮属于小型探险邮轮,根据IAATO(南极旅游组织协会)的分类,传统的小型探险邮轮,载客数13-200之间的传统探险邮轮,可以执行登陆活动,而且登陆地点多。此外,极地探险邮轮还有中型和大型两种类型,其中中型邮轮载客数在201-500之间,并可以执行登陆活动,选择登陆的地点比较少。大型豪华邮轮载客量超过500人,不可以执行登陆活动。

具备四大技术亮点

招商局重工(江苏)有限公司副总经理郑和辉在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时说,该艘“1号邮轮”具备四大技术亮点:

一是具备安全返港功能。该邮轮是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮,当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下,可操控安全返港控制台,依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口;而且即使在恶劣海况下,安全返港续航能力也可以达到1500海里,设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。

需要注意的是,该项设计以往只运用于大中型邮轮,为建立更安全的极地乘运保障,招商工业在同类型邮轮中首个运用该项技术,可大大提高邮轮遇险后的生存率和返港途中在船人员的安全。

二是抗冰等级高。该邮轮按照最新的极地参数标准打造,确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。邮轮符合较高的船舶抗冰等级1A级标准,也就是该级别的船舶能在布满浮冰(浮冰最大厚度为1米,没有密集碎冰)的河道上仍以较快的速度保持航行。目前在同级别的旅游用船只上,抗冰等级均没达到该标准。

三是防寒设计。邮轮上增添的系统防寒设计,人员防寒装备等,充分满足救生艇使用情况下的防寒需求,这在国内也为首创。

四是符合极地环保要求。该邮轮完全满足《极地水域运营船舶国际准则(极地准则)》的要求,满足ICE CLASS 1A(MACHINERY)、 POLAR CLASS 6(HULL)冰极符号及POLAR CAT-B极地服务区域的要求,在极地区域航行时将更安全和环保。同时,该邮轮也充分满足USPH(美国公共卫生署)对空气质量、淡水质量、食品安全,黑灰水处理方式等公共卫生安全方面的设计和建造要求。


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